当前位置：首页 > Công nghệ > Nhận định, soi kèo Levski Sofia vs Spartak Varna, 22h45 ngày 21/2: Tôn trọng đối thủ 正文
标签：
责任编辑：Thời sự
Nhận định, soi kèo Cagliari vs Juventus, 02h45 ngày 24/2: Có quà cho Lão bà
Martial vô duyên, M.U hòa thất vọng" alt="Chelsea lại thua, Mou hết nhã nhặn, chửi tuốt!"/>
Vụ tai nạn BMW i8 màu xanh ngọc của thiếu gia 18 tuổi tại Hà Nội không chỉ gây xôn xao dư luận trong nước. Ngay cả "báo Tây" cũng phải quan tâm và đưa tin về vụ tai nạn này. Hôm qua, ngày 19/8/2015, trang GTSpirit chuyên về siêu xe và xe sang đã đưa tin về vụ tai nạn BMW i8 của thiếu gia 18 tuổi tại Việt Nam.
Đây không phải là lần đầu tiên GTSpirit đưa tin về xe đắt tiền tại Việt Nam. Trước đây, GTSpirit từng đưa tin về dàn 144 xe bị phủ bụi của ông trùm Hà Tuấn Dũng hay Dũng "mặt sắt", xe độc nhất vô nhị Rolls-Royce Phantom Oriental Sun hoặc Hyundai Genesis độ kiểu Aston Martin One-77 tại Việt Nam.
Như đã biết, chiếc BMW i8 màu xanh độc nhất Việt Nam đã gặp tai nạn vào khoảng 23 giờ 30 phút ngày 16/9/2015 trên đường Lý Thường Kiệt, Hà Nội. Theo một số tin đồn, chiếc BMW i8 màu xanh đã va chạm với một xe Mercedes-Benz khác.
Hậu quả là chiếc BMW i8 bị vỡ phần cản va trước và hư hỏng nặng đầu xe bên phải trong khi nắp capô móp méo. Ngoài ra, chiếc BMW i8 độc nhất Việt Nam còn bị hỏng đèn pha bên phải. Đây chính là chiếc BMW i8 đầu tiên gặp nạn tại Việt Nam đồng thời là một trong những chiếc i8 hiếm hoi trên thế giới từng bị tai nạn.
Khi vụ tai nạn xảy ra, chiếc BMW i8 màu xanh ngọc của thiếu gia 18 tuổi chưa có biển số. Do đó, hiện chưa rõ chiếc xe đã được mua bảo hiểm hay chưa. Nếu chưa, chi phí sửa chữa chiếc BMW i8 trị giá hơn 7 tỷ Đồng tại Việt Nam chắc chắn không nhỏ.
Theo đánh giá của thợ xe tại Việt Nam, chi phí sửa chiếc BMW i8 có thể lên đến 200-300 triệu Đồng. Bên cạnh đó, thời gian sửa xe có thể kéo dài khoảng 1 tháng vì phải chờ nhập khẩu linh phụ kiện từ nước ngoài về Việt Nam.
(Theo Trí Thức trẻ)
" alt="Vụ tai nạn BMW i8 của thiếu gia 18 tuổi lên 'báo Tây'"/>
Nhận định, soi kèo Empoli vs Atalanta, 0h00 ngày 24/2: Không ngoài dự đoán
Ảnh minh họa: Internet
Huawei không che giấu tham vọng lật đổ ngôi vương của Samsung trên thị trường di động toàn cầu. Tuy nhiên, mong muốn của hãng điện thoại Trung Quốc bị dội gáo nước lạnh sau khi Mỹ đưa Huawei vào danh sách hạn chế thương mại hồi tháng 5/2019.
Dữ liệu từ hãng nghiên cứu thị trường Canalys và IDC cho thấy bộ phận smartphone Huawei đang lệ thuộc vào thị trường nội địa. Theo hai hãng phân tích, Huawei bán được 67 triệu máy trong quý III/2019, tăng gần 30% so với một năm trước, đạt được phần lớn dựa vào doanh số đột biến ở quê nhà với mức tăng hơn 60% dù toàn thị trường sụt giảm trong cùng kỳ.
Doanh số điện thoại tại nước ngoài của Huawei lại giảm 6%. Lệnh cấm của Mỹ ảnh hưởng nặng nề đến kết quả do thiết bị mới không được sử dụng dịch vụ quan trọng của Google. Mate 30 được giới thiệu cuối tháng 9/2019 với giá 880 USD nhưng không có quyền truy cập Google Play hay Google Maps, Uber, Facebook.
Dù nó không phải vấn đề tại Trung Quốc, nơi nhiều ứng dụng phổ biến toàn cầu bị chặn, tại quốc tế, nhiều nhà mạng và nhà bán lẻ ngày càng không muốn lưu trữ sản phẩm Huawei vì không chắc công ty có vượt qua được lệnh cấm của Mỹ không.
" alt="Nhà bán lẻ dè dặt tích trữ điện thoại Huawei vì lệnh cấm của Mỹ"/>Nhà bán lẻ dè dặt tích trữ điện thoại Huawei vì lệnh cấm của Mỹ
Với găng tay da dày cũng có thể sử dụng màn hình cảm ứng dễ dàng
Theo Microchip, dù kích thước màn hình cảm ứng trong ô tô ngày càng lớn nhưng người dùng vẫn muốn có trải nghiệm cảm ứng giống như trên điện thoại di động. Tuy nhiên, màn hình trong ô tô sẽ phải đáp ứng những yêu cầu kiểm tra nghiêm ngặt về lực tác động và độ rung, do đó việc trang bị lớp kính phủ màn hình dày hơn có thể ảnh hưởng đến hiệu suất của giao diện cảm ứng.
Ngoài ra, màn hình lớn hơn cũng có nhiều khả năng cản trở tần số AM của radio và các hệ thống truy cập ô tô. Những yếu tố này trở thành thách thức lớn trong việc thiết kế hệ thống cảm ứng điện dung hiện đại cho ô tô.
Trước thực tế trên, dòng sản phẩm điều khiển màn hình cảm ứng maXTouch đơn chip mới của Microchip được thiết kế để giải quyết những trở ngại cho các màn hình có kích thước lên tới 20 inch.
MXT2912TD-A với gần 3.000 nút nhận diện cảm ứng và MXT2113TD-A, hỗ trợ hơn 2.000 nút, mang đến cho người dùng trải nghiệm màn hình cảm ứng mà họ muốn ngay trong xe.
" alt="Microchip ra công nghệ mới hỗ trợ cảm ứng đa điểm cho màn hình tới 20inch"/>Microchip ra công nghệ mới hỗ trợ cảm ứng đa điểm cho màn hình tới 20inch
